Posts Tagged ‘Snipa’

Nu är ”vår” Nidelv 24 till salu igen!

25 september, 2016

Nidelv 24 DSCN1805-small

Vår Nidelv 24; 1980 års modell, som vi ägt i 23 år och sålde 2012 är till salu igen. Såg just annonsen på Blocket (september 2016). När vi hade henne hette hon Johanna, men döptes om till Medea av de nya ägarna.

Båten har fått ny toa med däckstömning, nya batterier med skiljerelä; NOA-ställning och press med mera. Motorn sägs fortfarande gå som en klocka.  Pris 95,000 kr. Vi fäller nästan en tår av saknad.

Bilder: Så här såg Johanna ut när vi ägde henne.

Allt för sjön 2016

26 april, 2016

Selma IMG_20150731_112309-001

Allt fler tror på en fin sommar 2016

Det var många glada miner bland utställare och besökare på båtmässan Allt för Sjön 2016. Branschfolket säger sig se en klar ökning i båtintresset och lusten att lätta på plånboken för att köpa båt.

Många spännande nyheter visades på mässan, bland annat den unika svenska uppfinningen Dolprop, där traditionell propeller ersatts med en fena.

Dolprop 1 !cid_DFD95F2C-E653-4019-A1C2-181CA3DD1B72

Verkningsgraden är så hög att det i princip borde vara möjligt att driva en 300 kg tung båt i 30 knop, med en motor på bara en (!) hästkraft. Det tror i alla fall uppfinnaren Thomas Jemt. Läs mer här.

Flera världsnyheter visades på mässan, bland annat dessa:

Yamarin 81 DC med ny typ av energisparande skrov.

Yamarin 81 DC med ny typ av energisparande skrov och avancerad design. Läs mer här.

 

Nimbus 305 Drophead, glidarbåt med många nya tekniska lösningar.

Nimbus 305 Drophead, glidarbåt i lyxklass. Läs mer här.

Marell 850 wa_4431

Marell 850 WA, en walkaroundbåt med mängder av avancerade lösningar: Läs mer här.

Här hittar du en bildkavalkad från Allt för sjön 2016

 

Våren är på gång

16 februari, 2016

Is och dis DSCN9063

Efter några dagar med plusgrader och regn ser isen ut så här

Svävare DSCN9062

Svävartaxi blir enda möjligheten att ta sig ut till ön för att se till fritidshuset.

Svanar DSC_4388

Har du hittat något gott?

Första båten DSC_4391

Plötsligt en morgon hörs ett konstigt muller. Det var arbetsbåten Vixen som tröttnat på att ligga infrusen i vinterhamnen. Nu tuggar den sig igenom isen ut mot öppet vatten. Våren är på gång!

 

 

Håll måsar och andra fåglar borta från båten

26 mars, 2014

Måsskrämma DSC_3687

På båtmässan Allt för sjön 2014 visades draken ”Skräm dem” som ska hålla måsar, duvor, kråkor och andra fåglar borta från båtkapellet. Det är en drake, utformad som siluetten av en hök. Skrämman finns i två versioner, en för båtbruk och en för att exempelvis skydda en marina. ”Skräm dem, båt” fäst med en lina vid ett teleskopspö, vilket i sin tur sätts t.ex. i en spöhållare vid pulpit. ”Skräm dem, hamn” har ett 10 m långt spö och lina som gör att draken kan flyga 19 m över marken. Pris för komplett kit och instruktioner 2.474, respektive 2.124 kr. Info: www.glommensmarina.se

Läs mer: Ett fylligt bildreportage från Allt för sjön 2014 hittar du här

 

Nu startar båtmässorna

29 januari, 2014

Spegelblank is DSCN8007 I veckan la sig isen här på Värmdö och nu på fredag öppnar Båtmässan i Göteborg på Svenska Mässan (1-9 februari). Om en månad (1-9 mars) är det dags för Allt för sjön på Stockholmsmässan i Älvsjö. Man känner sig inte riktigt redo för sjöliv när det ser ut så här utanför fönstret. Men den som gillar långfärdsåkning på skridskor eller isjaktssegling tycker nog att det vore toppen att ge sig ut på blankisen. Fast den är nog väl tunn än så länge.

Läs mer:  Bildreportage från Allt för sjön 2014 hittar du här

Båtmässan i Göteborg

Båtmässan på Stockholmsmässan

I väntans tider

22 januari, 2014

Nidelv 24 i is DSCN8006

Helt ensam i båthamnen ligger denna Nidelv 24:a infrusen. Och så lär hon få ligga ytterligare 2-3 månader. En syn som gör att det svider i hjärtat på en gammal före detta Nidelv-ägare. Kommer hon att hålla sig flytande när isen går upp? Kommer det slitna kapellet att hålla för vindar och snö? Är motorn konserverad? Jag återkommer i ämnet.

April 2014

Hon klarade vintern, kanske tack vare att det aldrig blev någon riktig vinter. Isen hann visserligen lägga sig, men den gick upp igen efter bara några veckor.

Flytande båtmässan en succé

2 oktober, 2013

Allt på sjön 2013 a DSC_3377

Årets flytande båtmässa i Gustavsberg blev en riktig folkfest

Folkfest DSCN7819

Flytande båtmässan Allt på Sjön 2013, som hölls 30 augusti-1 september i Gustavsbergs hamn på Värmdö, blev återigen en publiksuccé. Arrangörerna räknar med att det kom över 20.000 besökare för att titta på 230 utställda motor- och segelbåtar plus tillbehör från ett åttiotal  företag.
Bland nyheterna fanns många hyttbåtar, en båttyp som växer i popularitet. Fungerar som fiske- eller transportbåt när man vill/behöver kunna ge sig iväg även när det är ruskväder. Många av hyttbåtarna används också som rena fritidsbåtar och utrustas så att det går att bo i dem. Men den här sommaren har nog många föredragit en öppen båt, åtminstone i södra delen av Sverige, där soltimmarna varit ovanligt många.

Text och foto: Lars Erik Mannberg

Här är något av allt som visades:

Flipper 880 ST 2 DSC_3392

Flipper 880 ST, som presenterades i våras,  har en mycket modern, fräck formgivning.

Flipper 880 ST 1 DSC_3397

flipper 880 ST 3 DSC_3393

Även invändigt är det nytänk som gäller. Öppningen bakom aktersoffan är ingången till akterruffen med två kojplatser. Äter gör man vid bordet ”en trappa upp”. Res dig dock inte för snabbt från aktersoffan. Det gjorde undertecknad och slog i huvudet rejält i taket. Designmiss! Taket är skjutbart, så att båten kan bli nästan helt öppen. Elegant toa och förliga sovplatser finns en trappa ned.  Lätt att ta sig i och ur båten både framifrån och bakifrån.

Pris från 1.250.000 kr med 350 hk Mercury Verado.

Mer info:

Delta 33 1 DSC_3379

Delta visade upp nästan hela modellprogrammet från Delta 26 Open (närmast) till Delta 54 IPS. Världspremiär i sjön var det för nya retrodesignade Delta 33 Open (båten med orange klädsel).

Delta 33 2

Mer öppet än med Delta 33 Open kan man knappast åka på sjön.  Blir det ruskväder sitter man dock skyddad under kapell. Att bo i den går också bra. Owners cabin i fören med toa och dusch plus en midcabin för två vuxna. Pentry på däck.

Löa x b 10,7  3,1 m. Vikt 3800 kg. Bränsletank 550-800 l.  Räckvidd med D6 400 250-300 nm. Förbrukning 1,6-1,8 l/nm i 30 knop. Motoralternativ Volvo Penta D6 400 eller 2 x D3 220. Fart 41-43 knop. Pris från 2.500.000 kr.

Mer info:

C-RIB 27 2 DSC_3401

C-RIB 27 Stealth är en rib som framför allt är tänkt för professionellt bruk och konstruerats för att såväl båt som besättning ska tåla hårda tag till sjöss. Målgrupp är polis, militär, kustbevakning, sjöräddning med mera.

C-RIB 27 3 DSC_3400

Robust utförande och fjädrande säten av ”sadeltyp” gör att man inte behöver dra av i första taget. Båten sägs klara 30 knop i två meters vågor utan att det bullrar och slår i samma grad som i konventionella konstruktioner.

Motorn är en Hyundaidiesel på 250 hk, Låg vikt, ca 2 ton,  gör det förhållandevis enkelt att traila båten. Går även att få med utombordare eller vattenjet.

Mer info:

Finnmaster Pilot 7 a DSC_3411

Finnmaster Pilot 7.0, som presenterades förra hösten, är en tuffing för mer civilt bruk än rib:en ovan.  Enkel att komma i och ur såväl från för som från akter. Hytten är förskjuten mot babord, så att det blir ett ”dike” om styrbord där man tryggt kan ta sig fram till fören.

Finnmaster Pilot 7 c DSC_3412

Tämligen spartansk inredning, men det går att övernatta, och det finns till och med spoltoa. Pilot 7.0 är tänkt som fiske- och transportbåt, men kan utrustas så att den även fungerar som familjebåt.

Finnmaster Pilot 7 b DSC_3413

Som tillbehör finns ratt och reglage för att manövrera båten från akterdäck

Mer info:

Patrol 700 DSC_3386

Bella Patrol 700 premiärvisades på båtmässorna i våras, men nu fick hugade spekulanter även se och provköra den i sjön. En tuff transportbåt med stora lastytor. Perfekt för fisketurer eller för transport ut till sommarstugan eller badviken ute i skärgården. Plats för 7 personer. Bäddmöjlighet för 2. Motor max 200 hk. Mått 6,60 x 2,60 m. Deplacement 1.500 kg. Pris från 365.000 kr (endast båt).

Mer info:

Yamarin 60 Cabin  Cross b DSC_3417

Yamarin Cross 60 Cabin  är en riktig tuffing, främst tänkt som som transport- eller fiskebåt. Skrov av aluminium och överbyggnad av plast. Breda dörrar i för och akter. Stora glasytor ger mycket bra runtomsikt. Smart kombination av taklucka och dörr gör det enkelt att ta sig ut till utrymmet i fören.

Yamarin 60 Cabin Cross  c DSC_3415

Enkel men funktionell inredning. Ratt och motorreglage för körning från akterdäck finns som tillbehör. Mått 6,05 x 2,32 m. Vikt 960 kg. Motorstorlek 70 – 150 hk. Pris från ca 440.000 kr med Yamaha F100 DETL

Mer info:

Buster Cabin a DSC_3430

Buster Cabin har växt på längden tack vare den väl tilltagna badbryggan, som också bär motorn. Bidrar även till sänkt ljudnivå, Löa nu nära sju meter. Liksom Yamarin 60 Cross Cabin har Buster Cabin kraftigt aluminiumskrov och överbyggnad i plast med stora glasytor.

Buster Cabin b DSC_3432

Stor taklucka av glas bidrar till den ljusa interiören. Akterkapell och utestyrning finns som tillbehör. Mått: 6,92 x 2,45. Vikt 1.250 kg. Motorstorlek 115 – 200 hk. Pris från ca 530.000 kr med Yamaha F115 AETX.

Mer info:

Ockelbo B16 b DSC_3422

Ockelbo B16AL är en helt ny variant av den klassiska B16, men nu byggd i aluminium i stället för plast. Hela sex modeller fanns utställda. Den på bilden är den enklaste varianten. Båten kan, efter behov, kompletteras med babordspulpet, extra stuvfack som även fungerar som sittplats, dynsats med mera. Mått: 4,8 x 1,92 m. Vikt utan motor 310 kg. Max 60 hk. Fem personer. Pris med 60 hk från ca 160.000.

Mer info:

Beneteau Air Scep DSCN7812

En trend verkar vara att allt större båtar förses med utombordsmotorer i stället för inombordare. En fördel är att det blir mer utrymme ombord på en given båtlängd. En annan fördel är att det är enklare att byta motor om det skulle bli aktuellt. Bland nackdelarna med utbordaren märks att den är lättare att stjäla. Några av fördelarna med inombordare är att vikten och den låga tyngdpunkten gör båten mindre krängningskänslig. Du har också möjlighet att välja ”drivlina” t.ex. drev av olika typer eller vattenjet. Vill du ha dieseldrift är inombordaren nästan enda alternativet ( se dock http://seajetsweden.com/ ). Båten ovan är en Beneteau Barracuda 9 och nedan Flipper 880 ST, båda båtar med längd nära nio meter. Flipper har för övrigt inte längre någon modell med inombordare.

Flipper 880 ST 6 DSCN7811

Den som vill åka långsamt och snålt på sjön, men inte segla, fick leta länge på mässan. Vi hittade tre snipor (nedan):  Crescent Allure 20 Classic som var försedd med en Nanni-diesel på 14 hk. Mått: 6,09 x 2,46 m, vikt 990 kg. Pris i grundutförande ca 264.000 kr.

Crescent Allure  20 Classic 2 DSCN7813

FX12 heter den andra snipan vi hittade, Klassisk beprövad västkustform. Tillverkas av båtbyggeriet Fågelviken Produktion, som har mångårig erfarenhet av plasttillverkning, snickeri och inredning. Mått: 6,38 x 2,35 m. Djupgående 0,7 m. Vikt 1100 kg. Fart max 8 knop. Pris i grundutförande ca 260.000.

Snipa FX-12 DSC_3428

Mer info om FX12: Patrik@fagelvikenproduktion.se

Den tredje snipan var hollandstillverkade Van Wijk 621 Classic ”Snipornas drottning” som premiärvisades i Sverige 2012 (Se i bloggen på ”Allt för sjön 2012”).

Mer info: 

DSCN7817

Så här lugnt och rofyllt blir det knappast när man ger sig ut på sjön med Goldfish 23 Tender. Öppet så det förslår. Med en Evinrude E-TEC 250 HD på akterspegeln toppar hon 58 knop. Trots det minimalistiska utförandet är det ingen billig båt. Med 250-hästaren går den på 72.000 Euro.  Möjlighet finns att skräddarsy sitt exemplar i en mängd olika färgställningar och med olika tillbehör. Men då kostar det förstås ännu mer. Mått löa 7,05 x 2,4 m. Vikt 1000 kg. Avancerad 2-stegs 22-graders V-botten.

Mer info:

DSC_3402

Protectcover har funnits på marknaden några år, men är mer aktuell än någonsin. Det är en flytande specialduk som man ”parkerar” sin båt på. Dukens flytelement pressar den mot skrovet och stänger ute ljuset, samtidigt som näringstillförsel och syresättning av vattnet hindras. Resultat: Varken havstulpander eller annan påväxning trivs på båtbotten.  Duken på bilden kallas Coverlight och passar planande motor- och ribbåtar. Finns för båtar från 4 till 6,5 m. Pris ca 4.000 kr och för 6,6 till 8,5 m ca 5000 kr.

Mer info:

Manuell båtlyft  1 DSC_3388

Med Docky Marins båtlyft lyfter du upp båten med handkraft på ett par minuter. Med hjälp av en vanlig båtwinch och ett sinnrikt wirearrangemang hissas båten enkelt ur vattnet. När man vevar dras flytelementen mot varandra varvid vaggan som båten ligger i lyfts upp. Lyften tål att ligga infrusen på vintern, så det är fullt möjligt att vinterförvara båten på den. Lyften går att fästa vid både flytbrygga, fast brygga eller boj. Ingen el behövs.

Modellen på bilden heter SC 0,5 och är avsedd för vattenskotrar eller mindre båtar upp till 500 kg.  Längd 6 m, bredd 3,5 m. En större modell MC 1.0 är 7 m lång och har max total lyftkraft 1.000 kg.  Det finns även möjlighet att specialbeställa en lyft för 1500 kg.

Pris exkl montering; SC 0,5 36.900 kr och MC 1,0 46.900 kr (Mässpriser september ut ca 5000 kr lägre).

Mer info:

Allt på Sjön 2013 DSC_3405

Flytande båtmässan Allt på sjön i Gustavsberg blev en succé även i år. Bra reklam inte bara för båtlivet utan även för kommunen. Vi ser redan fram mot mässan 2014!

(Detta bildreportage finns även sparat i bloggen under ”Sidor”)

Båtmässan Allt för Sjön 2013

6 mars, 2013

Utombordaren som går på gasol!

Lehr 1 Foto Lars Erik Mannberg DSC_2814

Här hittar du den och andra nyheter från Allt för Sjön 2013

Nidelv och Joda, ”framtidsbåtar” enligt Vi Båtägare

2 september, 2012

Sniporna Nidelv 24 och Joda 24 i närkamp

Som tidigare meddelats i den här bloggen sålde vi vår Nidelv 24 i somras. När den låg ute på Blocket, råkade en skribent på Vi Båtägare se annonsen och ringde upp. Jag trodde det var en spekulant, men det visade sig att han tyckte båten såg så fin ut, och undrade om han fick komma och ta bilder för artikelserien ”Begrundan”, där man granskar begagnade båtar.

I nr 9 2012 av Vi Båtägare är artikeln införd. Där menar författaren att båtar av den här typen förmodligen är framtidens melodi, bl.a. med tanke på bensin- och dieselpriser på 15 kr per liter (*Vi betalade över 16 kr i en sjömack i somras. Snart kanske priset är uppe i 20-25 kr per liter. *Bloggarens anm.) Då har deplacementbåtar ett klart övertag när det gäller bränsleekonomi jämfört med planande, eller halvplanande båtar.

Jo, det går förstås långsamt, men många kommer säkert att upptäcka tjusningen med att glida fram i maklig takt utan stress. Du kan se dig omkring utan att behöva sitta på helspänn för att möta sjö eller svall från andra båtar, eller hinna med att navigera utan att stanna stup i kvarten.

Vidare menade skribenten att det kanske är dags att slå till på en snipa nu. Nästa sommar kan dom ha ökat i pris. Sålde vi vår kära Nidelv 24 för tidigt?

En snipa årets nyhet på Allt för Sjön 2012

5 april, 2012

Allt för sjön på Stockholmsmässan korar varje år Årets Nyhet där nyhetsvärde inom design, innovation och miljö är viktiga parametrar. En expertjury nominerar 12 bidrag, men sen är det mässbesökare eller besökare på Allt för sjöns hemsida som röstar fram en vinnare. 

Årets nyhet 2012 på Allt för sjön blev en holländsk snipa, Van Wijk 621 Classic. Ett oväntat val kan tyckas, när majoriteten av båtar på mässan var snabbgående flytetyg med starka motorer. Men när literpriset på bensin och diesel förmodligen redan denna sommar kommer att närma sig 20-kronorsstrecket i sjömackarna, är den bränslesnåla, sjövärdiga snipan kanske en båttyp som möter en ny vår. 

Tekniska specifikationer:

Längd: 6.21m
Bredd: 2.35m
Djupgående: 0.50m
Vikt: ca 900kg

Material: Polyester
Motor: 14-54 hk
Hastighet: 7.5-17 knop
Design: Pieter Beeldsnijder
Lloyds CE-märkt: Kustfarvatten, 6 personer

Info: www.vanwijk.se