Posts Tagged ‘Vi Båtägare’

Våren är på gång

16 februari, 2016

Is och dis DSCN9063

Efter några dagar med plusgrader och regn ser isen ut så här

Svävare DSCN9062

Svävartaxi blir enda möjligheten att ta sig ut till ön för att se till fritidshuset.

Svanar DSC_4388

Har du hittat något gott?

Första båten DSC_4391

Plötsligt en morgon hörs ett konstigt muller. Det var arbetsbåten Vixen som tröttnat på att ligga infrusen i vinterhamnen. Nu tuggar den sig igenom isen ut mot öppet vatten. Våren är på gång!

 

 

Vi Båtägare + Båtnytt = SANT!

26 januari, 2016

Vi Båtägare-001

Nr 13 2015 blev det sista numret av Vi Båtägare.  Egmont Publishing, som även ger ut Båtnytt, har beslutat att lägga ner Vi Båtägare eftersom de båda tidningarna konkurrerade med varandra, vilket inte var bra för lönsamheten. Nu kommer endast Båtnytt att finnas kvar och göras av redaktionen för Vi Båtägare tillsammans med frilansar som arbetat med båda tidningarna.

 

Båtnytt

Det första numret av ”nya” Båtnytt ser ut så här. Man lovar att motorbåtsfantasterna ska få sitt, men de som gillar segling ska inte behöva bli lottlösa.

 

Båtnytt 620001

Båtnytt har funnits sedan någon gång under 1961. Tidningen på bilden är nr 8-9, augusti – september 1962. Rent och snyggt omslag jämfört med dagens tidningar, där man försöker berätta om det mesta av innehållet redan på första sidan.

På den tiden var det fortfarande träbåtar som härskade. Bland testade båtar fanns campingbåten Lux Camping Family, mellanmodell i Elektrolux serie av populära campingbåtar. Det var en öppen båt med fördäck, vindruta och rutor på sidorna. Den som ville övernatta fick montera loss aktersoffan och bädda på durken. Båten mätte 5,10 x 1,78 m och kostade 5.300 kr utan motor. Fabriken rekommenderade en 40 hk Archimedes/Penta-motor för 3.265 kr, som med en person ombord gav en toppfart av 18,5 knop.

En stort uppslagen artikel handlade om att långlopp till sjöss kommit tillbaka efter nästan trettio års uppehåll. Det kallades Roslagsloppet och kördes från Saltsjöbaden till Öregrund. Startfältet var en brokig samling båtar, alltifrån hemmabyggen i marinplywood till fabriksbyggen i plast, några med för tiden avancerade Bertramskrov. En katamaran med två Mercury 50-hästare var först i mål.

Men många av deltagarna efterlyste bättre bottenform på båtarna, gemenligen kallade ”stressbaljor i plast”. ”Bara” 20 knop är skumpigt nog ansåg man. Flera av förarna och navigatörerna hade försett sig med njurbälte.

En annan nyhet var att tullen fått en båt byggd i lättmetall.  Den 16 m långa båten hade två Scaniadieslar på vardera 200 hk, vilket gav en fart på minst 20 knop.

Nytt var också att man kunde skaffa radio i nöjesbåten för att ”ringa” hem. Det blev möjligt när Televerket släppte det så kallade privatradiobandet fritt. Utbildning och licens krävdes och man fick inte hålla på med ”onödigt snack”.

Omslaget var i vacker fyrfärg, men inne i tidningen var det svartvita bilder och mycket text med små bokstäver. Sidorna med läsarfrågor kunde fylla flera sidor i tidningarna från den här tiden då det inte fanns något internet med sajter att googla på.

 

 

 

 

 

 

 

 

Allt för sjön 2015 öppnar för 80:e gången!

19 december, 2014

Nidelv 24 i stilla vik DSCN4524

Efter en av de gråaste höstar-förvintrar i södra Sverige på många år har man nästan svårt att tro att det ska kunna se ut så här om några månader. Men snart öppnar båtmässorna och sen dröjer det inte länge förrän det är dags för sjösättning.

Först ut är båtmässan i Göteborg, som slår upp portarna 31 januari. Över 250 utställare är bokade.

Den 28 februari öppnar båtmässan Allt för sjön 2015 på Stockholmsmässan. Det sker för 80:e gången. Jubileum med andra ord och enligt uppgift från mässan kommer det att vara flera nyheter än vanligt, med något för alla i familjen.

– Bokningsläget är bättre i år än förra året. Det borgar för att Allt för sjön 2015 blir en spännande mässa. Finland satsar extra mycket på Stockholm i år, med en stor monter fylld med spännande nyheter inom båt- och tillbehör, säger Hanse Thorslund, projektchef på mässan.

Båtlivet förändras. Fler väljer i dag att hyra sin båt och ofta sker detta på nya platser i Sverige och utomlands. Fler väljer också att göra kortare dagsetapper på sjön för att vara till sjöss när vädret är fint. Därför satsar Allt för sjön på att visa upp fler båtar för dagsegling och motorbåtar utrustade för kortare utflykter. Det blir i år många utställare som erbjuder båtuthyrning, i Sverige och utomlands.

Snart ser det ut så här:

Poker run DSCN3721

 

eller så här

Skeppshunden DSCN4576

 

eller kanske så här:

Skärgårdsnatur DSCN2935

eller så här:

Solnedgång DSCN2964

Hög tid att börja drömma!

 

Båtmässan Allt för Sjön 2013

6 mars, 2013

Utombordaren som går på gasol!

Lehr 1 Foto Lars Erik Mannberg DSC_2814

Här hittar du den och andra nyheter från Allt för Sjön 2013

Vi Båtägare på besök

16 maj, 2012

Vi har haft vår Nidelv 24 till salu på Blocket några veckor och nu är hon såld, dagen efter sjösättning, och det till ett högre pris än vad vi begärde. Vi satte antagligen för lågt pris, vilket flera spekulanter också påpekade, och undrade vad det var för fel på båten eftersom den var så billig.

Enligt förstå-sig-påare i båtbranschen är det annars stiltje på den begagnade båtmarknaden, något som anses bero på att säljarna sätter för höga priser. Tidigare har det varit så att det pris (nominellt) man köpte sin båt för också gick att sälja den för ett antal år senare. Men nu ser man en utveckling liknande den i bilbranschen, med kraftigt sjunkande andrahandsvärde de första året/åren. Vi får se vad det här leder till. Kanske köpläge i höst?

Image

En av spekulanterna som ringde, var ingen spekulant, utan en medarbetare på båttidningen Vi Båtägare. Han hade sett annonsen på Blocket och ville göra ett reportage i tidningen i den återkommande serien ”Begrundan”, där man granskar äldre begagnade båtar. Kul sätt att ta adjö av vår trotjänare sedan 23 år.

Idag var journalisten här och tog bilder. Ska bli spännande att se vad det blir av det hela. Här är bilder från Blocketannonsen plus lite till.